La voiture privée reste dominante pour les trajets domicile-travail : près de la moitié des travailleurs reçoivent déjà une indemnité

Près d'un travailleur sur deux dans le secteur privé belge reçoit déjà une indemnité de la part de son employeur pour ses trajets domicile-travail en voiture privée. Ce chiffre vient d’une analyse de SD Worx basée sur des données salariales réelles, provenant de plus de 37 000 employeurs et 1,2 million des travailleurs. Cette indemnité est fixée au niveau sectoriel ou de l'entreprise et varie considérablement selon la région où se trouve l’entreprise, le statut du travailleur et le secteur. Ces chiffres montrent l'ampleur des mesures fédérales récentes de soutien et la manière dont les employeurs compensent les coûts de mobilité, dans un contexte de hausse des prix du carburant.

Faire la navette en voiture privée : très commun en Belgique

En 2025, 44 % des travailleurs belges du secteur privé ont reçu une indemnité pour se rendre au travail en voiture privée. C'est clairement plus souvent le cas pour les ouvriers (54 %) que pour les employés (38 %), ce qui est fortement lié aux accords sectoriels et au type de déplacements effectués par les travailleurs. Les ouvriers reçoivent généralement un montant plus élevé : la rémunération médiane des ouvriers est de près de 400 euros (398 euros) ; pour les employés, elle descend à près de 300 euros par an (294 euros).

Les différences régionales sont également marquées. La Wallonie se démarque avec 58 % des travailleurs rémunérés, contre 44 % en Flandre et seulement 23 % à Bruxelles, où les transports publics sont plus fréquemment utilisés. La limite médiane pour les déplacements en voiture privée varie également selon la région. En Wallonie et Bruxelles, elle est plus élevée qu'en Flandre :

• Flandre : 302 euros
• Bruxelles : 324 euros
• Wallonie : 420 euros

Le remboursement des déplacements professionnels en voiture privée concerne presque un travailleur sur deux, mais les différences sont importantes entre les secteurs. Dans l'industrie, par exemple, sept travailleurs sur dix reçoivent ce type de remboursement, alors que dans le secteur de l'information et de la communication, cela ne représente qu'un travailleur sur douze (8 %).

Recevoir une indemnité pour les trajets domicile-travail en voiture privée est le plus fréquent dans les secteurs de l’industrie, des soins de santé, le commerce de gros et de détail, le transport et entreposage et les services administratifs ; ce sont aussi des secteurs très importants en termes de nombre de travailleurs.

En chiffres absolus, cinq secteurs représentent ensemble 80 % de tous les remboursements :

• Industrie – 24 %
• Santé humaine et action sociale – 24 %
• Vente en gros et au détail – 17 %
• Transport et entreposage – 9 %
• Services administratifs – 8 %

Il est intéressant de comparer entre les secteurs :

« Concrètement : les employeurs qui versent déjà une indemnité à leurs travailleurs peuvent l'augmenter (jusqu'à 20 %, avec un plafond de 10 centimes par kilomètre). Ceux qui ne donnent encore rien peuvent introduire une indemnité, avec un minimum de 10 centimes par kilomètre. Dans les deux cas, il y aura une compensation par un crédit d'impôt », continue-t-elle.

Afin d'éviter que les travailleurs ne voient l'augmentation de l'allocation imposée par l'impôt sur le revenu des personnes physiques, le gouvernement prévoit également une exonération fiscale supplémentaire, en plus de l'exonération existante pour les interventions de l'employeur dans le transport en voiture, pour un maximum de 500 euros.

En 2025, 54 % des employeurs ont accordé une indemnité pour les trajets en voiture privée. Pour les grandes entreprises, ce chiffre atteint en moyenne 78 %, contre 47 % pour les PME. SD Worx observe des différences régionales claires, selon le comportement de déplacement :

• La Wallonie : 70 %
• La Flandre : 55 %
• Bruxelles : 41 %

« Nous estimons qu'environ un travailleur sur dix qui se rend au travail avec sa voiture privée ne reçoit aujourd'hui aucune compensation pour ce trajet, c'est-à-dire la différence entre 55 % et 44 % », ajoute Alexia van Zuylen, consultante chez SD Worx. « Nous pouvons estimer de chiffre grâce à la grande enquête auprès des travailleurs menée par SD Worx. Comme dans le reste de l'Europe, la voiture privée reste le moyen de transport dominant, même si son usage en Belgique (55 %) est légèrement inférieur à la moyenne européenne (59 %). En Flandre, l’usage du vélo est relativement plus élevé.

En plus des trajets domicile-travail, il existe également des déplacements professionnels en voiture privée (par exemple, des déplacements d'affaires).

Cette analyse est basée sur les dernières données salariales de SD Worx auprès de plus de 37 000 employeurs et 1,2 million des travailleurs belges, ainsi que sur l'enquête internationale de SD Worx auprès des travailleurs, menée dans 16 pays européens en 2025: Belgique, Allemagne, Finlande, France, Irlande, Italie, Croatie, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Roumanie, Serbie, Slovénie, Espagne, Suède et Royaume-Uni. Un total de 5 625 employeurs et 16 000 travailleurs ont été interrogés, dont 1 000 Belges. Les résultats donnent une image représentative du marché du travail dans chaque pays.

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