Voor je werknemers wordt het steeds lastiger om met de auto naar het werk te pendelen. De fiets is een interessant alternatief: naast minder stress en een gezonde portie lichaamsbeweging zijn er ook flink wat fiscale voordelen.
De fiets is aan een gestage opmars bezig. In Vlaanderen neemt 24 % van de werknemers de fiets, zo blijkt uit cijfers van de federale overheidsdienst Mobiliteit. In Brussel (9,4%) en Wallonië (3,3%) ligt de populariteit lager, hoewel er daar ook een stijging in het aantal fietsers merkbaar is.
Dat Vlaanderen hoger scoort hoeft ook niet te verbazen, want de fileknoop rond de Vlaamse steden draait alsmaar strakker vast. Twijfel je nog of je het loonpakket van je medewerkers met een bedrijfsfiets moet aanvullen? Laat je overtuigen door deze vijf voordelen:
Eerst en vooral is de bedrijfsfiets 100% fiscaal aftrekbaar, op voorwaarde dat je medewerker de fiets gebruikt voor zijn of haar woon-werkverkeer. Als werkgever hoef je hierop dus geen belastingen te betalen. Ook voor de werknemer is het dan een volledig van belastingen vrijgesteld sociaal voordeel. Maar opgelet! Sinds 2024 is de vrijstelling gekoppeld aan het gebruik van de forfaitaire kostenaftrek in de aangifte personenbelasting. Bewijst je werknemer zijn werkelijke beroepskosten, dan vormt de fiets een belastbaar voordeel, volgens zijn werkelijke waarde.
Geef je je medewerker daarbovenop een fietsvergoeding, dan mag je die kosten ook voor de volle 100% aftrekken, waardoor de bedrijfswinst en de daarop toegepaste vennootschapsbelasting dalen. Sinds 1 mei 2023 bestaan er 2 soorten fietsvergoedingen. Er is enerzijds de veralgemeende fietsvergoeding waarover de sociale partners een overeenkomst bereikten. Deze fietsvergoeding bedraagt voor 2026 maximaal 0.30 EUR per kilometer en is beperkt tot 20 kilometer (enkele rit). Wie regelmatig met de fiets komt en geen recht had op een fietsvergoeding op basis van een cao, komt hiervoor in aanmerking.
Daarnaast blijft ook de “gewone” (facultatieve) fietsvergoeding bestaan. Het maximumbedrag ligt (op dit moment) vast op 0,37 euro per getrapte kilometer. Voor deze vergoeding is er geen begrenzing qua afstand. Voor beide types fietsvergoeding geldt wel een maximumgrens op jaarbasis: 3.700 EUR. Respecteer je hogergenoemde grenzen niet, dan betaalt je werknemer belastingen, zijn het voor je bedrijf geen aftrekbare bedrijfskosten meer en moet je er dus sociale bijdragen voor ophoesten.
De lichten repareren, de bandenspanning controleren … Aan een fiets moet soms gesleuteld worden, zeker als je medewerker hem dagelijks gebruikt. Gelukkig kun je ook alle onderhoudskosten aftrekken (voor 100%). Hetzelfde geldt voor bijbehorende uitgaven zoals de aankoop van helmen, hangsloten, fluohesjes, leasingkosten, de plaatsing van een fietsenstalling en zelfs sanitaire voorzieningen.
Wanneer je als werkgever een fiets ter beschikking stelt van je medewerkers, vormt deze toewijzing van een fiets in principe een loonvoordeel in natura. Op voorwaarde dat die fiets effectief gebruikt wordt in het kader van de woon-werkverplaatsingen, vormt die fiets echter een volledig vrijgesteld voordeel: er moeten dan geen RSZ-bijdragen en belastingen op betaald worden. De vrijstelling heeft dan betrekking op het volledige voordeel dat voortvloeit uit de terbeschikkingstelling van de fiets. M.a.w. als de fiets effectief gebruikt wordt voor de woon-werkverplaatsing, dan hoeft ook voor het zuivere privégebruik (tijdens weekend, vakantie,...) geen voordeel aangerekend te worden.
Opgelet: als je werknemer zijn of haar bedrijfsfiets uitsluitend gebruikt voor privéverplaatsingen (en dus niet voor woon-werkverkeer), wordt de fiets wel gezien als een loonvoordeel en moeten er RSZ-bijdragen en belastingen op de werkelijke waarde betaald worden.
De vrijstelling van RSZ-bijdragen en belastingen geldt ongeacht het type fiets. Zowel stadsfietsen, gewone elektrische fietsen (tot 25 km/uur), speed pedelecs (tot 45 km/uur), mountainbikes, racefietsen, bakfietsen, ... komen er voor in aanmerking.
Als er meer werknemers af en toe de auto inruilen voor een fiets helpen ze niet alleen de files verminderen, maar zorgen ze ook voor meer vrije plaatsen op je parkeerterrein. Per parkeerplaats die je extra wilt creëren, moet je al snel 18.000 euro op tafel leggen – als je al de ruimte hebt voor zo’n uitbreiding. Door je medewerkers aan te zetten om de fiets te gebruiken, realiseer je dus een enorme besparing.
Met Bike Mobility kan je je medewerkers een bedrijfsfiets ter beschikking stellen zonder dat dit voor jou een extra kost betekent.
Met Bike Mobility geef je je medewerkers namelijk de kans om over de samenstelling van hun toekomstig loonpakket te onderhandelen en een deel van hun brutoloon of eindejaarspremie (als jouw sector dat toelaat) in te ruilen voor een fiets. Dat komt hen voordeliger uit dan wanneer ze er zelf een kopen of leasen met hun nettoloon. Dankzij onze handige Bike Mobility-webtoepassing maak je in een-twee-drie duidelijke simulaties.
Heb je werknemers met (recht op) een bedrijfswagen? Vanaf 1 januari 2027 ben je mogelijk verplicht om hen een federaal mobiliteitsbudget aan te bieden. Dat kan opnieuw besteed worden aan een wagen met zero-emissie, maar ook aan andere duurzame modi. Fietsleasing en fietsvergoeding kunnen ook hiervan deel uitmaken.
Je imago bepaalt voor een groot deel hoe aantrekkelijk je bent als werkgever. Een attractief werkgeversmerk zorgt er niet alleen voor dat je je vacatures makkelijker kunt invullen, het voorkomt ook dat je huidige werknemers weggaan. Door een duurzame oplossing zoals bedrijfsfietsen aan te bieden, maak je je imago alvast moderner en groener.
Elke ochtend en avond in de file staan schuiven … echt bevorderlijk voor het humeur van je medewerkers is het niet. Door met de fiets naar het werk komen daarentegen, valt heel wat van die stress weg. Daarnaast heeft de dagelijkse portie beweging een positieve impact op de conditie en de gezondheid.
Wat je als werkgever daaraan hebt? Het afwezigheidspercentage ligt lager dan bij de automobilisten. Werknemers die drie keer per week drie kilometer afleggen met de fiets zijn jaarlijks gemiddeld één dag meer aanwezig dan hun autorijdende collega’s.
Files zijn niet enkel nefast voor het milieu, maar ook voor het welzijn en de productiviteit van je medewerkers.
Als organisatie doe je er dus goed aan om een doordachte regeling van het woon-werkverkeer aan te bieden.
Gelukkig heb je de keuze uit een brede waaier aan alternatieven voor de bedrijfswagen. Denk bijvoorbeeld aan het mobiliteitsbudget, dat je toelaat om een duurzamer verkeersbeleid te introduceren en te stimuleren. Zo kun je de tevredenheid en het engagement van je medewerkers een stevige boost geven.
Onze experts denken graag met je mee en geven je persoonlijk advies.
Veerle Michiels
Mobiliteitsexpert
Veerle Michiels ging in 1997 bij SD Worx aan de slag als adviseur voor contacten tussen werkgevers en de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid. Sinds 2004 werkt ze bij het Juridisch Kenniscentrum. Hier verdiepte ze zich in eerste instantie in thema’s rond sociale zekerheid in de ruime zin.
De bedrijfswagen is niet langer dé standaard in België. Thuiswerk, meer aandacht voor duurzaamheid en filestress doen werknemers anders naar mobiliteit kijken. Sinds 2019 kun je als werkgever op die trend inspelen dankzij het federale mobiliteitsbudget. Vanaf 2027 wordt de werkgever daartoe verplicht. Tijdens de laatste ministerraad van 2025 bereikten de ministers hierrond een akkoord.
De definitieve regels zijn nog steeds niet vastgelegd, wel kennen we enkele krachtlijnen. Met deze 5 praktische tips kom je voorbereid aan de start.
Het mobiliteitsbudget, het groene alternatief voor de bedrijfswagen, blijft aan populariteit winnen. Vanaf 1 januari 2027 wordt het ook verplicht voor werkgevers met minstens 50 medewerkers. In de toekomst zou iedereen de mogelijkheid krijgen om het mobiliteitsbudget te nemen.
In deze podcast vertellen Annemie Desal en Barbara Van Goeye, respectievelijk kantoordirecteur van Roeselare en Brugge, over het belang van aanwezig te zijn in je regio om zo je klanten en hun uitdagingen nog beter te kennen.