2,5%
van de werkgevers met bedrijfswagens bood in 2024 ook een mobiliteitsbudget aan
(bron: Rijksdienst voor Sociale Zekerheid)

De bedrijfswagen is niet langer dé standaard in België. Thuiswerk, meer aandacht voor duurzaamheid en filestress doen werknemers anders naar mobiliteit kijken. Sinds 2019 kun je als werkgever op die trend inspelen dankzij het federale mobiliteitsbudget. Vanaf 2027 wordt de werkgever daartoe verplicht. Tijdens de laatste ministerraad van 2025 bereikten de ministers hierrond een akkoord.
De definitieve regels zijn nog niet vastgelegd, enkele krachtlijnen raakten al bekend. Met deze vijf praktische tips kom je voorbereid aan de start.
Over het mobiliteitsbudget is al veel geschreven, maar toch even kort opfrissen. Werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen kunnen die sinds 2019 inruilen voor een budget. Dat kunnen ze flexibel besteden aan een brede waaier alternatieven, onderverdeeld in drie pijlers:
(bron: Rijksdienst voor Sociale Zekerheid)
Als werkgever koos je tot vandaag zelf of en welk pakket je aanbiedt aan je medewerkers. Binnenkort wordt het mobiliteitsbudget echter een verplichting: elke werknemer die recht heeft op een bedrijfswagen, moet de kans krijgen om over te stappen op het budget.
Het verplichte mobiliteitsbudget komt eraan, zij het met enige vertraging en (nog) niet voor elke werkgever.
De bedrijfsomvang speelt daarbij een rol. Ondernemingen:
Als je tot nu toe nog geen bedrijfswagens aanbood, dan ben je ook niet verplicht om een mobiliteitsbudget in te voeren – ongeacht je aantal medewerkers. De verplichting geldt enkel voor werkgevers die al gedurende minstens 36 maanden een bedrijfswagen ter beschikking stellen aan minstens één werknemer.
Op de ministerraad werden nog andere knopen doorgehakt. Zo raakte bekend dat werkgevers het recht zouden krijgen om bepaalde categorieën van werknemers te verplichten een elektrische wagen te kiezen (pijler 1). Je zult deze verplichting moeten motiveren aan de hand van objectieve criteria die onder andere verband kunnen houden met de ‘aard van de functie’.
Denk hierbij aan werknemers (bijvoorbeeld salesprofielen) die een wagen nodig hebben om het overeengekomen werk naar behoren te kunnen uitvoeren.
Niet alle details zijn al bekend, maar toch wacht je maar beter niet af. 1 januari 2027 komt sneller dan je denkt. Bereid je daarom goed voor. Dit kun je vandaag al doen:
Het mobiliteitsbudget wordt gebaseerd op de Total Cost of Ownership (TCO) van de bedrijfswagen. Die omvat alle kosten: leasing, onderhoud, verzekering, brandstof enz. De overheid legt vandaag een plafond vast: een relatief van maximaal 20% van het brutoloon en een absoluut van 17.245 euro (geïndexeerd). Ook is er een ondergrens: 3.233 euro. Maak nu al een berekening per bedrijfswagen, zodat je weet met welke budgetten je straks kunt werken.
Een werknemer rijdt met een wagen waarvan de jaarlijkse TCO € 9.200 bedraagt (leasing: € 6.000, brandstof € 2.000, onderhoud en verzekering € 1.200). Het brutoloon is € 70.000.
Tip: gebruik onze calculator.
Neem je mobiliteitsbeleid onder de loep
Bepaal welke rol de bedrijfswagen vanaf 2026 nog speelt in jouw onderneming. Hou daarbij rekening met vragen als:
Kies de juiste tools en partners
Een mobiliteitsbudget beheren kan complex zijn. Check daarom nu al welke platformen en providers je kunt inschakelen. Denk aan mobiliteitsplatformen, vervoerspartners (De Lijn, NMBS, deelfietsen …) en softwaretools waarmee je hr-team en de werknemers het budget 24/7 kunnen opvolgen. Vraag eventueel offertes op of test nu al de gebruiksvriendelijkheid van tools.
Regel de administratie op tijd
Het mobiliteitsbudget vraagt om duidelijke (gebruiks-)overeenkomsten en een sluitende administratie. Zorg dat je contracten, policy’s en processen op tijd klaar zijn.
Communiceer nu al met je medewerkers
Licht je mensen nu al in over de komst van het mobiliteitsbudget en luister naar hun wensen en noden. Hoe beter je hen nu betrekt, hoe beter je het aanbod op hen kunt afstemmen.
Een goede voorbereiding voorkomt last-minute-stress. Van zodra de definitieve regels bekend worden, ben je klaar om je werknemers meteen de flexibele mobiliteit aan te bieden die ze zoeken.
Wij volgen de wetgeving uiteraard voor je op de voet en delen updates zodra er meer duidelijkheid is.
Onze experts helpen je graag met deze voorbereiding. Geef ons een seintje en we bespreken dit snel.

Veerle Michiels
Juridisch Adviseur
Veerle Michiels ging in 1997 bij SD Worx aan de slag als adviseur voor contacten tussen werkgevers en de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid. Sinds 2004 werkt ze bij het Juridisch Kenniscentrum. Hier verdiepte ze zich in eerste instantie in thema’s rond sociale zekerheid in de ruime zin.