Seul un travailleur sur quatre opterait pour le budget mobilité

Bien que les grands employeurs soient tenus de proposer un budget mobilité à partir de 2027, les entreprises belges comptant au moins 250 travailleurs ne s’attendent pas à ce que les travailleurs abandonnent massivement leur voiture de société. Selon leurs estimations, seuls 26 % des travailleurs disposant d’une voiture de société devraient opter pour ce dispositif. C’est ce qui ressort d’une étude menée par SD Worx auprès de 250 grands employeurs en Belgique. Plus de la moitié d’entre eux anticipent par ailleurs que les travailleurs utiliseront principalement ce budget pour opter à nouveau pour une voiture, cette fois 100 % électrique. Les entreprises indiquent également qu’en moyenne, 40 % de leurs voitures de société sont indispensables aux déplacements professionnels, tels que les visites chez les clients. Pour de nombreux collaborateurs, la voiture reste donc un outil de travail indispensable.

Les employeurs anticipent un intérêt limité

Avec l’obligation qui entrera en vigueur en 2027, la question évolue : il ne s’agit plus seulement de savoir si les entreprises sont prêtes, mais aussi de déterminer si le budget mobilité sera effectivement utilisé. Bien que celui-ci soit souvent présenté comme une alternative à la voiture de société, les employeurs ne s’attendent pas à ce que les travailleurs y adhèrent massivement. Ils évaluent l’intérêt moyen à 26 %. Seul un quart des entreprises estime que plus de 40 % des travailleurs concernés feront le choix de ce budget.

Quatre employeurs sur dix préparent l’introduction du budget mobilité

L’obligation approche à grands pas. Aujourd’hui, 18 % des grandes entreprises belges ont déjà mis en place un budget mobilité et 19 % supplémentaires se disent déjà bien préparées à sa mise en place. Le groupe le plus important, soit 38 %, est en pleine préparation : calcul des budgets, installation et intégration d’une solution logicielle, notamment.  Par ailleurs, 21 % espèrent encore que l’obligation sera reportée.

Ceux qui optent pour le budget mobilité choisissent souvent encore une voiture

 Principal enseignement : les employeurs pensent que les travailleurs utiliseront avant tout leur budget mobilité pour choisir une voiture électrique. Selon plus de la moitié des entreprises (52 %), ces derniers opteront avant tout pour une voiture 100 % électrique. « Ce serait nettement supérieur à ce que nous observons aujourd’hui : actuellement, seuls 5 % environ des bénéficiaires consacrent leur budget mobilité au choix d’une voiture. Le remboursement des frais de logement est aujourd’hui le choix le plus populaire », explique Ayoub Lamrini, Conseiller juridique SD Worx. Les employeurs estiment également que cette option restera importante : le remboursement des frais de logement arrive en deuxième position (41 %), devant les solutions de mobilité durables telles que les transports en commun, le vélo ou la mobilité partagée (34 %).

Quatre voitures de société sur dix sont utilisées pour les visites clients

Si les employeurs s’attendent à un intérêt limité pour le budget mobilité, cela tient aussi au rôle que joue la voiture dans le travail quotidien. Selon les entreprises interrogées, 40 % en moyenne de leurs voitures de société sont nécessaires pour les déplacements professionnels. Chez un quart des grands employeurs, cette proportion atteint même au moins 63 % des véhicules. Pour les travailleurs qui rendent régulièrement visite à des clients, se déplacent entre différents sites ou sont souvent sur la route, la voiture demeure dès lors un outil de travail essentiel.

Les employeurs redoutent une hausse des coûts

Selon les employeurs, l’introduction du budget mobilité s’accompagne de plusieurs défis. Un tiers d’entre eux (34 %) s’attend à une hausse des coûts. Par ailleurs, 33 % évoquent des difficultés logistiques, comme la nécessité de disposer d’infrastructures de recharge supplémentaires. La complexité administrative reste également un point d’attention majeur : 32 % prévoient une charge de travail supplémentaire pour les RH, notamment pour calculer les budgets et accompagner les travailleurs dans leurs choix. Enfin, 30 % craignent une résistance à la voiture électrique. Parmi les autres préoccupations figurent le manque d’intérêt des travailleurs (21 %), une connaissance limitée du dispositif (19 %) et les contrats de leasing en cours, que les employeurs préfèrent ne pas résilier prématurément afin d’éviter des coûts supplémentaires (18 %).

À propos de l’étude

Cette étude a été réalisée sous la forme d’une enquête quantitative en ligne par CityDataDWes auprès de 250 entreprises belges comptant au moins 250 travailleurs. Pour les questions relatives au budget mobilité, seules les entreprises proposant des voitures de société ont été interrogées. Deux tiers d’entre elles mettent au moins une voiture à disposition.

Les répondants sont des responsables RH ou des personnes impliquées dans la prise de décision RH au sein de leur organisation. Le travail de terrain s’est déroulé du 3 au 15 juin 2026 et le temps de réponse moyen était d’environ huit minutes. L’échantillon comprend une répartition équilibrée d’entreprises de taille moyenne et de grandes entreprises issues de différents secteurs, régions et contextes internationaux. Il inclut tant des organisations dont le siège social est établi en Belgique que des entreprises à siège social étranger. Parmi les répondants, 15 % sont actifs dans l’industrie et la construction, 42 % dans le secteur tertiaire et 40 % dans le secteur quaternaire.