La hausse des coûts de mobilité pèse sur les employeurs : les grandes entreprises recourent davantage aux compensations, tandis que les PME restent plus prudentes

La hausse des coûts de l’énergie et de la mobilité continue de peser sur les employeurs belges. Plus de la moitié des PME ressentent déjà les effets de l’augmentation des prix de l’énergie et s’attendent encore à de nouvelles hausses. Pourtant, l’octroi d’une compensation aux travailleurs reste plutôt exceptionnel. Alors que seules 3 % des PME ont déjà augmenté l’indemnité pour les déplacements domicile-travail effectués avec une voiture personnelle, une étude de SD Worx révèle que les grandes entreprises sont davantage disposées à soutenir leurs travailleurs : une sur cinq prévoit d’augmenter cette indemnité. C’est ce qui ressort d’une étude menée par SD Worx en juin 2026 auprès de près de 700 employeurs en Belgique, dont 250 grandes entreprises et 448 PME.

Les coûts de l’énergie et de la mobilité continuent de peser sur les PME

Parmi les PME belges, 51 % indiquent que la hausse des prix de l’énergie a déjà un impact sur leur organisation. Par ailleurs, autant d'entreprises s'attendent à ce que les coûts du carburant et de l'énergie continuent d'augmenter. Une entreprise sur sept (14 %) ne s’attend pas à une telle hausse, tandis qu’un quart (26 %) ne ressent aucun impact. 

Les entreprises du secteur secondaire, de la construction et de la logistique sont particulièrement touchées par cette pression croissante. Les entreprises qui emploient principalement des ouvriers sont également davantage affectées par la hausse des coûts de mobilité. 

Malgré ces inquiétudes, le nombre d’entreprises prenant des mesures structurelles reste limité. Seules 13 % des PME envisagent des changements organisationnels pour amortir l’impact de la hausse des coûts.

Les PME restent prudentes quant à l’augmentation des indemnités

Pour de nombreuses PME, augmenter l’indemnité pour les déplacements domicile-travail est loin d’être une décision évidente. Seules 3 % l’ont effectivement augmentée. Par ailleurs, 7 % envisagent de le faire, tandis qu’un quart se dit ouvert à cette possibilité, sans avoir encore de projet concret. 

Pour deux PME sur trois, une intervention plus élevée n’est toutefois pas à l’ordre du jour. L’impact financier constitue le principal obstacle. Quatre PME sur dix (41 %) considèrent le coût comme un frein important. En outre, 40 % déclarent manquer de clarté quant aux règles fiscales et juridiques applicables aux indemnités de mobilité.ridische spelregels rond mobiliteitsvergoedingen.

La situation est différente pour les entreprises comptant au moins 250 travailleurs. Parmi celles-ci, 20 % indiquent qu’elles vont mettre en place une augmentation non imposable de l’indemnité de déplacement domicile-travail avec leur propre voiture. 44 % supplémentaires y sont favorables. Seuls 37 % indiquent ne pas y être favorables.

Lorsque les grandes entreprises augmentent cette indemnité, l’augmentation moyenne est de près de 10 % (9,75 %), ce qui reste dans les limites maximales autorisées.

Les grands employeurs se montrent également plus souples en matière de déplacements professionnels. Près de la moitié (46 %) sont ouverts à une augmentation de l'indemnité kilométrique, tandis que 23 % indiquent qu'ils vont effectivement la mettre en œuvre. Un sur trois (32 %) n'y est pas favorable.

La mobilité devient de plus en plus un enjeu RH

Les données suggèrent que les enjeux de mobilité s’intègrent de plus en plus dans une stratégie RH plus large. Les PME cherchent avant tout à maîtriser leurs coûts, tandis que les grandes organisations examinent plus souvent comment compenser la hausse des frais de transport afin de rester attractives en tant qu’employeurs. 

Dans le même temps, de nombreux employeurs sont encore à la recherche de la solution la plus appropriée. Parmi les PME, 38 % déclarent rechercher activement des solutions efficaces et fiscalement avantageuses pour organiser la mobilité. 

À propos des études

Au total, près de 700 entreprises ont été interrogées sur ce sujet. 

L’étude menée auprès de 250 entreprises belges comptant au moins 250 travailleurs a pris la forme d’une enquête quantitative en ligne réalisée par DataD.be. Les répondants sont des responsables RH ou des personnes impliquées dans les décisions RH au sein de leur organisation. Le travail de terrain s’est déroulé du 3 au 15 juin 2026 et la durée moyenne de réponse était d’environ huit minutes. L’échantillon comprend une répartition équilibrée d’entreprises moyennes et grandes, issues de différents secteurs, régions et contextes internationaux. Des entreprises ayant leur siège en Belgique et à l’étranger y sont représentées. Parmi les répondants, 15 % travaillent dans l’industrie et la construction, 42 % dans le secteur tertiaire et 40 % dans le secteur quaternaire. 

Dans le cadre de son pronostic trimestriel de l’emploi, SD Worx a interrogé, pour la 65e fois, un nombre représentatif de PME en Belgique sur leurs attentes en matière d’emploi. Au total, 448 entreprises comptant de 1 à 250 travailleurs ont participé à l’enquête entre le 2 et le 22 juin 2026. Les répondants sont principalement des dirigeants d’entreprise (63 %) ou des responsables des ressources humaines (15 %), ainsi que des collaborateurs administratifs ou des assistants de direction (15 %). Il s’agit d’une enquête en ligne menée auprès des PME en Belgique sur la base d’un échantillon représentatif, pour laquelle le bureau d’études DataD.be a contacté les répondants par e-mail. L’étude est répétée chaque trimestre. Les résultats sont pondérés selon la région et la taille de l’organisation, en fonction de la répartition réelle des PME belges. Ils sont représentatifs de l’ensemble des PME en Belgique. Les pondérations ne dépassent jamais 3 (et sont même inférieures à 2 pour la Flandre). Pour l’échantillon complet de 448 PME, la marge d’erreur s’élève à 4,63 % (intervalle de confiance de 95 %).