Brussel blijft koploper: 1 op 6 werknemers kiest mobiliteitsbudget

Het aandeel werknemers dat het mobiliteitsbudget verkiest boven een bedrijfswagen blijft toenemen. In de privésector kiest momenteel 7% van de werknemers met een bedrijfswagen voor het mobiliteitsbudget. Dat blijkt op basis van de analyse van SD Worx bij meer dan 37.000 werkgevers en meer dan 1,1 miljoen werknemers. Het blijft een instrument waarmee werkgevers zich kunnen onderscheiden. Vandaag gebeurt de invoering nog vrijwillig, maar dat verandert in 2027.

Inhaalbeweging bij werknemers 35+

In Brussel kiest 16,2% van de werknemers met een bedrijfswagen voor een mobiliteitsbudget, tegenover 13,5% in 2024. In Vlaanderen stijgt het aandeel tot 5,5% (3,7% in 2024) en in Wallonië tot 4,2% (2,5% in 2024). Daarmee kiest in 2025 bijna één op twintig Waalse werknemers met een bedrijfswagen voor het mobiliteitsbudget.

“Vandaag kiest driekwart voor terugbetaling van huisvesting. Bijna een op drie kiest voor terugbetaling van openbaar vervoersabonnementen, van zichzelf of de kinderen.”

Hoewel Vlaamse werkgevers numeriek in de meerderheid zijn (55%), voeren Brusselse werkgevers het mobiliteitsbudget relatief het vaakst in. 6,8% van de Brusselse werkgevers biedt het inmiddels aan. Dat is drie keer zoveel als in Vlaanderen of Wallonië (beide 2,2%). Gemiddeld gaat het om slechts één op 42 werkgevers (2,4%), zo berekent SD Worx die de lonen van bijna 1,2 miljoen Belgen berekent bij 37.000 werkgevers.

Ook in de rand rond Brussel ligt het gebruik hoger. In zowel Vlaams‑Brabant als Waals‑Brabant heeft 4,9% van de werkgevers het mobiliteitsbudget ingevoerd.

“Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers met minstens 50 werknemers de optie verplicht aanbieden; een jaar later ook de organisaties vanaf 15 werknemers. De werknemer beslist zelf of hij instapt. Voor sommige functies kan een elektrische wagen verplicht worden, onder meer bij veelvuldige klantbezoeken”, stelt Maarten De Boeck, specialist federaal mobiliteitsbudget bij SD Worx.

Met het federale mobiliteitsbudget ruilen werknemers hun (recht op een) bedrijfswagen in voor een budget waarmee zij hun mobiliteit duurzaam invullen. In 2025 bedroeg het mediaanbedrag €8.245 op jaarbasis.

Het mobiliteitsbudget moet binnen wettelijke grenzen blijven: er is een ondergrens van €3.233 en een bovengrens van €17.244 in 2026. Het bedrag wordt bepaald op basis van de totale werkgeverskost van de ingeleverde bedrijfswagen en wijzigt in principe alleen bij een functiewijziging met een andere wagencategorie. Sinds 2024 gelden specifieke formules voor de berekening.

Lees ook: 

Verplicht mobiliteitsbudget vanaf 2026: zo bereid je je voor | SD Worx
1 op 20 werknemers ruilt bedrijfswagen in voor federaal mobiliteitsbudget | SD Worx

Over de analyse

De analyse van SD Worx is niet gebaseerd op een bevraging maar op de feitelijke geanomiseerde loongegevens van ongeveer 37.000 Belgische werkgevers en een miljoen tweehonderdduizend werknemers in de privésector, op basis van de meest recente cijfers tot en met eind januari 2026. Op die manier beschikt SD Worx over de meest recente en concrete inzichten over het mobiliteitsbudget en bedrijfswagens van ongeveer 200.000 loontrekkenden in de privésector bij de start van het jaar. Deze gegevens kunnen nog wijzigingen ondergaan, doordat sommige gegevens soms wat later worden doorgegeven, maar de trend is wel al duidelijk.