Stijgende mobiliteitskosten wegen op werkgevers: grote bedrijven compenseren vaker, kmo's blijven terughoudend

De stijgende energie- en mobiliteitskosten blijven wegen op Belgische werkgevers. Meer dan de helft van de kmo's ervaart vandaag al de impact van hogere energieprijzen en verwacht verdere stijgingen. Toch blijft een compensatie voor werknemers eerder uitzonderlijk. Terwijl slechts 3% van de kmo's de woon-werkvergoeding met de eigen wagen al verhoogde, blijkt uit onderzoek van SD Worx dat grote ondernemingen meer bereid zijn om werknemers tegemoet te komen: één op vijf plant een verhoging van de vergoeding voor woon-werkverkeer met de eigen wagen. Dat blijkt uit een studie van SD Worx in juni 2026 bij bijna 700 werkgevers in België, 250 grote werkgevers en 448 kmo’s. 

Energie- en mobiliteitskosten blijven drukken op kmo's

Bij Belgische kmo's geeft 51% aan dat de stijgende energieprijzen vandaag al een impact hebben op hun organisatie. Evenveel ondernemingen verwachten bovendien dat brandstof- en energiekosten verder zullen stijgen. Een op de zeven (14%) denkt dat niet. Een kwart (26%) ervaart geen impact. Vooral bedrijven uit de secundaire sector, bouw en logistiek voelen de druk toenemen. Ook ondernemingen die voornamelijk arbeiders tewerkstellen worden sterker getroffen door de stijgende mobiliteitskosten. Ondanks deze bezorgdheid blijft het aantal ondernemingen dat structurele maatregelen neemt beperkt. Slechts 13% van de kmo's overweegt organisatorische ingrepen om de impact van de stijgende kosten op te vangen.

Kmo's blijven voorzichtig met hogere vergoedingen

Een verhoging van de woon-werkvergoeding blijkt voor veel kmo's geen evidente keuze. Slechts 3% heeft die vergoeding effectief verhoogd. Nog eens 7% overweegt dat te doen, terwijl een kwart er wel voor openstaat maar nog geen concrete plannen heeft. Voor twee derde van de kmo's staat een hogere tussenkomst voorlopig niet op de agenda. De belangrijkste verklaring ligt bij de financiële impact. Vier op de tien kmo's (41%) beschouwen de kostprijs als een belangrijke drempel. Daarnaast geeft 40% aan onzeker te zijn over de fiscale en juridische spelregels rond mobiliteitsvergoedingen.

Bij ondernemingen met minstens 250 werknemers ligt dat anders. Daar geeft 20% aan een fiscaal-onbelaste verhoging van de vergoeding voor woon-werkverkeer met de eigen wagen te zullen doorvoeren. Nog eens 44% staat daarvoor open. Slechts 37% geeft aan daar niet voor te voelen.

Wanneer grote bedrijven de vergoeding optrekken, gaat het gemiddeld om een stijging van bijna 10% (9,75%), wat binnen de maximale grens valt.

Ook voor professionele verplaatsingen tonen grote werkgevers zich soepeler. Bijna de helft (46%) staat open voor een hogere kilometervergoeding, terwijl 23% aangeeft dit effectief te zullen doorvoeren. Een op drie (32%) staat er niet voor open.

Mobiliteit wordt steeds meer een HR-thema

De cijfers suggereren dat mobiliteit steeds vaker deel uitmaakt van een bredere HR-strategie. Kmo's zoeken vooral naar manieren om kosten beheersbaar te houden, terwijl grotere organisaties vaker bekijken hoe ze stijgende vervoerskosten kunnen opvangen en zo aantrekkelijk blijven als werkgever. Tegelijk blijkt dat veel werkgevers nog zoekende zijn naar de meest geschikte oplossing. Bij kmo's zegt 38% actief op zoek te zijn naar efficiënte en fiscaal gunstige oplossingen om mobiliteit te organiseren.

Over de studies 

In totaal werken bijna 700 bedrijven bevraagd over dit onderwerp. 

Het onderzoek bij 250 Belgische bedrijven met minstens 250 werknemers werd uitgevoerd door middel van een online kwantitatieve bevraging door DataD.be. De respondenten zijn HR-verantwoordelijken of personen die betrokken zijn bij de HR-besluitvorming binnen hun organisatie. Het veldwerk liep van 3 tot en met 15 juni 2026 en de gemiddelde invultijd bedroeg ongeveer acht minuten. De steekproef omvat een evenwichtige verdeling van middelgrote en grote ondernemingen uit verschillende sectoren, regio's en internationale contexten, waarbij zowel bedrijven met een Belgische als een buitenlandse hoofdzetel vertegenwoordigd zijn. 15% is werkzaam in Industrie en bouw, 42% in de tertiaire dienstensector en 40 % in de quartaire dienstensector.

In de driemaandelijkse tewerkstellingsprognose van SD Worx zijn voor de 65e keer een voor België representatief aantal kmo's bevraagd naar hun verwachtingen over tewerkstelling. Hieraan namen 448 bedrijven van 1 - 250 werknemersdeel tussen 2 en 22 juni 2026. De respondenten zijn vooral bedrijfsleiders (63%) of verantwoordelijken personeelszaken (15%) en 15% administratieve medewerkers of management assistenten. Het betreft een online bevraging van de kmo’s in België aan de hand van een representatieve steekproef waarbij het onderzoeksbureau DataD.be de respondenten via e-mail aanspreekt. De studie wordt ieder kwartaal herhaald. Er wordt gewogen volgens regio en organisatiegrootte in functie van de eigenlijke verdeling bij Belgische kmo’s. De resultaten zijn representatief voor alle kmo’s in België. De wegingen zijn nooit groter dan 3 (voor Vlaanderen is dit zelfs lager dan 2). Voor de volledige steekproef van 448 kmo’s bedraagt de foutenmarge 4,63% (betrouwbaarheidsinterval van 95%).