Eigen wagen blijft dominant voor woon werkverkeer: bijna helft van werknemers krijgt vergoeding

Bijna één op twee werknemers in de Belgische privésector krijgt vandaag al een werkgeverstussenkomst voor woon‑werkverkeer met de eigen wagen. Dat blijkt uit een analyse van SD Worx op basis van reële loondata van meer dan 37.000 werkgevers en 1,2 miljoen werknemers. De vergoeding is sectoraal of op ondernemingsniveau vastgelegd en verschilt sterk naargelang regio, statuut en sector. De cijfers tonen het bereik van de recente federale steunmaatregelen en hoe werkgevers mobiliteitskosten compenseren, in een context van stijgende brandstofprijzen.

Woon‑werkverkeer met de eigen wagen: breed ingeburgerd

In 2025 kreeg 44% van de Belgische werknemers in de privésector een vergoeding voor woon‑werkverplaatsingen met de eigen wagen. Dat is duidelijk vaker het geval bij arbeiders (54%) dan bij bedienden (38%), wat sterk samenhangt met sectorafspraken en het type verplaatsingen dat werknemers maken. Arbeiders krijgen door de band genomen een hoger bedrag: de mediaanvergoeding bij arbeiders ligt op bijna 400 euro (398 euro) en bij bedienden op bijna 300 euro per jaar (294 euro).

Ook regionaal zijn de verschillen uitgesproken. Wallonië springt eruit met 58% werknemers met een vergoeding, tegenover 44% in Vlaanderen en slechts 23% in Brussel, waar het openbaar vervoer vaker wordt gebruikt. Ook de mediaanvergoeding voor woon‑werkverkeer met de eigen wagen verschilt per regio. In Wallonië en Brussel is het hoger dan in Vlaanderen.

• Vlaanderen: 302 euro
• Brussel: 324 euro
• Wallonië: 420 euro

Terugbetaling van woon‑werkverkeer met de privéwagen komt voor bij bijna één op twee werknemers, maar de verschillen tussen de sectoren zijn groot. In de Industrie krijgt zeven op de tien werknemers bijvoorbeeld zo’n terugbetaling, terwijl dat in de sector informatie en communicatie slechts één op twaalf werknemers is (8%).

In absolute cijfers zijn vijf sectoren samen goed voor 80% van alle terugbetalingen:

• Industrie – 24%
• Gezondheidszorg en maatschappelijke dienstverlening – 24%
• Groot- en kleinhandel – 17%
• Transport en opslag – 9%
• Administratieve diensten – 8%

Het is interessant te vergelijken tussen sectoren:

“Concreet: werkgevers die al een vergoeding betalen, kunnen deze optrekken – maximaal 20% – met een plafond van 10 eurocent per kilometer. Wie nog niets geeft, kan een vergoeding invoeren, met een minimum van 10 eurocent per kilometer. In beide gevallen komt er een compensatie via een belastingkrediet.”

Om te vermijden dat werknemers de verhoogde vergoeding zien wegbelast worden via de personenbelasting, voorziet de regering bovendien een extra fiscale vrijstelling, bovenop de bestaande vrijstelling voor werkgeverstussenkomsten voor woon‑werkverplaatsingen met de wagen, tot een maximum van 500 euro.

In 2025 gaf 54% van de werkgevers een vergoeding voor woon‑werkverkeer met de eigen wagen. Bij grote ondernemingen loopt dat op tot gemiddeld 78%, tegenover 47% bij kmo’s. Regionaal constateert SD Worx duidelijke verschillen, in functie van het verplaatsingsgedrag:

• Wallonië: 70%
• Vlaanderen: 55%
• Brussel: 41%

We schatten dat ongeveer één op tien van de werknemers die met de eigen wagen naar het werk komen, vandaag géén vergoeding krijgt voor dat traject., nl. het verschil tussen 55% en 44%.” Hoeveel werknemers in totaal zich met eigen wagen verplaatsen, kunnen we schatten op basis van het grote werknemersonderzoek van SD Worx. Net als in de rest van Europa is de eigen wagen het dominante vervoersmiddel, al ligt het gebruik in België (55%) iets onder het Europese gemiddelde (59%). In Vlaanderen komen we ook relatief meer met de fiets, ook met vergoeding.

Naast woon‑werkverkeer zijn er ook beroepsmatige verplaatsingen met de eigen wagen (bijvoorbeeld dienstverplaatsingen).

De analyse is gebaseerd op de meest recente loondata van SD Worx van meer dan 37.000 werkgevers en 1,2 miljoen Belgische werknemers en op het internationale SD Worx Werknemersonderzoek 2025, uitgevoerd in 16 Europese landen: België, Duitsland, Finland, Frankrijk, Ierland, Italië, Kroatië, Nederland, Noorwegen, Polen, Roemenië, Servië, Slovenië, Spanje, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. In totaal werden 5.625 werkgevers en 16.000 werknemers bevraagd, waaronder 1.000 Belgen. De resultaten geven een representatief beeld van de arbeidsmarkt in elk land.

“Zeker de helft van de werknemers in de privésector komt met de eigen wagen naar het werk.”

Lees ook: Belgen ook in 2025 Europees kampioen woon-werkverkeer | SD Worx

Vooral 55-plussers zien openbaar vervoer minder zitten voor woon-werktraject | SD Worx