Als het op woon-werkverkeer aankomt, blijven wij Vlamingen steevast voor de auto kiezen. Meer nog, uit de jaarlijkse filebarometer van Touring Mobilis blijkt dat de files op onze Belgische wegen zelfs langer worden. En ook de verkoop van bedrijfswagens zit nog steeds in de lift. Nochtans is er het mobiliteitsbudget, waarmee werknemers met een bedrijfswagen of die er recht op hebben hun auto kunnen inruilen voor een som geld. Dit bedrag kunnen ze vrij spenderen aan mobiliteitsoplossingen volgens hun specifieke behoeften. Voor bedrijven is het een budgetneutrale oplossing.
Als bedrijf ben je vrij om het mobiliteitsbudget aan te bieden of niet. Wij begeleiden jou bij deze strategische denkoefening en beantwoorden je juridische en praktische vragen over de implementatie ervan. Het administratieve beheer is beperkt dankzij onze gebruiksvriendelijke tool. Wil je liever geen extra werklast? Dan kun het volledige beheer aan onze experts overlaten.
“Er is interesse voor het mobiliteitsbudget bij medewerkers die dichtbij het werk wonen, vaak van thuis uit werken of veel op internationale zakenreis zijn”
Lore Berden, compensation & benefits specialist - Gfk België
Voor nieuwe medewerkers en medewerkers die promoveerden of van functie veranderden vóór deze wet in werking trad, gelden deze minimumtermijnen niet.
In het federale regeerakkoord stond al dat de regering versneld werk wil maken van de fiscale vergroening van het bedrijfswagenpark. De geplande uitbreiding van duurzame mobiliteitsmodi moet ook het mobiliteitsbudget een duw in de rug geven. Deze groene ambitie mondde uit in een voorontwerp waar de Raad van State zich nu over buigt.
Het aanbieden van een bedrijfsfiets wint aan populariteit. SD Worx heeft als pionier een jarenlange ervaring met het uitwerken van flexibele verloningsplannen en hanteert deze expertise ook graag bij de implementatie van een Bike FIP-plan voor jouw medewerkers.
Het verhaal rond de mobiliteitsvergoeding – beter bekend als cash for car – leest als de kroniek van een aangekondigde dood. Op 31 december 2020 valt het doek definitief, tenzij de regering nog een poging tot reanimatie onderneemt. Maar die kans is erg klein. Is het mobiliteitsbudget dan een optie? En hoe implementeer je het?