Als het op woon-werkverkeer aankomt, blijven wij Vlamingen steevast voor de auto kiezen. Meer nog, uit de jaarlijkse filebarometer van Touring Mobilis blijkt dat de files op onze Belgische wegen zelfs langer worden. En ook de verkoop van bedrijfswagens zit nog steeds in de lift. Nochtans is er het mobiliteitsbudget, waarmee werknemers met een bedrijfswagen of die er recht op hebben hun auto kunnen inruilen voor een som geld. Dit bedrag kunnen ze vrij spenderen aan mobiliteitsoplossingen volgens hun specifieke behoeften. Voor bedrijven is het een budgetneutrale oplossing.
Als bedrijf ben je vrij om het mobiliteitsbudget aan te bieden of niet. Wij begeleiden jou bij deze strategische denkoefening en beantwoorden je juridische en praktische vragen over de implementatie ervan. Het administratieve beheer is beperkt dankzij onze gebruiksvriendelijke tool. Wil je liever geen extra werklast? Dan kun het volledige beheer aan onze experts overlaten.
“Er is interesse voor het mobiliteitsbudget bij medewerkers die dichtbij het werk wonen, vaak van thuis uit werken of veel op internationale zakenreis zijn”
Lore Berden, compensation & benefits specialist - Gfk België
Voor nieuwe medewerkers en medewerkers die promoveerden of van functie veranderden vóór deze wet in werking trad, gelden deze minimumtermijnen niet.
Lagere fiscale aftrekbaarheid, stijgende kosten voor zogeheten valse plug-in-hybrides en richting strengere emissienormen … In 2020 verandert er aardig wat voor bedrijfswagens. Het gevolg: wie met zijn huidige wagenpark verder rijdt, zal een stuk dieper in de buidel moeten tasten. Hoe wapen je je tegen die toekomstige belastingverhogingen? En is de bedrijfswagen wel nog een interessant voordeel? Reken even mee.
Het wegennet slibt genadeloos toe. Dat heeft zijn impact op de verhoudingen in het woon-werkverkeer. De fiets begint aan een inhaalmanoeuvre: al een op de vijf werknemers kiest ervoor. Maar de fietshelm is een pak minder populair. Hoe (on)veilig is dat en wat heeft de werkgever daarover te zeggen?
