Selon le baromètre annuel des files de Touring Mobilis, les embouteillages sur les routes belges ne cessent de s’allonger, dans un contexte où les ventes de véhicules de société sont loin de décliner. Grâce au budget mobilité, les employés qui disposent d’un véhicule de société ou qui y ont droit peuvent désormais échanger leur véhicule contre une somme d’argent qu’ils peuvent consacrer librement à des solutions de mobilité répondant à leurs besoins. Quant aux entreprises, il s’agit d’une mesure totalement neutre d’un point de vue budgétaire.
Chaque entreprise est libre de proposer ou non le budget mobilité à ses collaborateurs. Nous vous proposons de vous accompagner dans cet exercice de réflexion et de répondre à toutes vos questions juridiques et pratiques quant à la mise en application de cette solution. Grâce à notre outil convivial, la gestion administrative restera somme toute limitée. Et si vous souhaitez éviter toute charge de travail supplémentaire, vous pouvez aussi choisir de confier la gestion totale à nos experts.
« Le budget mobilité intéresse beaucoup les collaborateurs qui habitent près de leur lieu de travail, font souvent du télétravail et effectuent de nombreux voyages d’affaires à l’étranger. »
Lore Berden, Compensation & Benefits Specialist - Gfk Belgique
Pour les nouveaux collaborateurs et les collaborateurs qui ont bénéficié d’une promotion ou ont changé de fonction avant l’entrée en vigueur de cette législation, ces délais ne sont pas d’application.
Il devient de plus en plus difficile pour un travailleur d'effectuer les trajets domicile-travail en voiture. Le vélo constitue une alternative intéressante : en plus de réduire le stress, il permet de faire de l'exercice et offre de nombreux avantages fiscaux.
Le réseau de santé est de plus en plus saturé, ce qui influence les trajets domicile-travail. Les travailleurs sont toujours plus nombreux à opter pour le vélo, si bien qu’on en est aujourd’hui à un sur cinq. Cependant, le port du casque peine, lui, à s’imposer. Quels sont les dangers et l’employeur a-t-il son mot à dire ?
Plus un véhicule émet de CO2, plus il est taxé. Voilà le grand principe que l’UE applique depuis maintenant des années en matière de fiscalité des véhicules. Et depuis septembre 2018, la législation s’est encore durcie : dorénavant, le taux d’émission de CO2 des nouveaux véhicules sera calculé à l’appui de la norme « WLTP », qui résulte parfois en des taux d’émission plus élevés de 25 %. Les véhicules de société ont-ils dès lors perdu de leur attrait sur le plan fiscal ?