Pour celui qui aime être au volant de sa carrière ?

L'image qui vient à l'esprit est celle d’un routier international, loin de son domicile pendant plusieurs jours. Ce n'est là qu'un des nombreux visages d'un secteur aux multiples facettes :

• Le routier international : les plus courageux s’adonnent à de longs trajets. Ils sont absents de leur domicile pendant plusieurs jours et passent la nuit loin de chez eux. Pour cela, ils reçoivent une indemnité supplémentaire et ils peuvent alors prendre des jours de congé de manière groupée. En raison de la législation européenne autour des périodes consacrées à la conduite et au repos, ce type de chauffeurs est donc bien protégé. Ce statut offre beaucoup de flexibilité.
• Chauffeur local de transport de conteneurs : ce chauffeur de camion ne conduit pas nécessairement dans plusieurs pays, mais de manière interrégionale, jusqu'à un point de déchargement. Il dort chez lui toutes les nuits.
• Le conducteur à rotation fixe : ce conducteur effectue le chargement et le déchargement. C’est un rythme régulier, sans longues attentes, à l'exception des embouteillages belges.

En fonction de vos préférences personnelles, vous pouvez donc chercher un employeur de transport qui vous convient. Au cœur de l'organisation se trouve le "planificateur", qui programme les trajets et ne se contente pas que de veiller à l'efficacité. Il existe certainement des employeurs dans le secteur où vous pouvez spécifier les heures ou la flexibilité que vous souhaitez. Certains routiers choisissent de travailler quatre longues journées par semaine, puis de récupérer un jour. « La semaine de quatre jours à temps plein existe depuis longtemps dans le secteur des transports : ils sont un précurseur en matière de flexibilité des horaires de travail.  Le 'labour deal' avant-la-lettre », Alexia van Zuylen, conseillère de SD Worx.

Alexia van Zuylen, conseillère de SD Worx : « Ne vous laissez pas décourager par le salaire horaire, qui est le minimum. Au 1er janvier 2023, les salaires barèmiques de la Sous-Commission Paritaire 140.03 (compétente pour le transport routier et la logistique pour le compte de tiers) augmenteront de 10,96%.  Pour un chauffeur conduisant un camion de plus de 15 tonnes, le salaire horaire minimum de 12,92 euros par heure passera alors à 14,34 euros par heure. » En outre, chaque emploi sera classé dans une nouvelle classification de fonction, ce qui pourrait également signifier une potentielle augmentation. Le personnel roulant du secteur des transports bénéficie également d'indemnités supplémentaires. Une valeur fixe est l'indemnité RGPT nette, un montant net forfaitaire d'environ 1,52 € par heure pour les visites aux toilettes, les boissons, les vêtements de rechange.  En fonction du nombre d'heures et de jours de travail, cela peut représenter un pouvoir d'achat supplémentaire de 200 à 400 euros par mois. Il faut également tenir compte du "temps de disponibilité" brut si vous devez attendre au port, par exemple. Pour ceux qui passent la nuit dans le camion, il y a une indemnité nette de nuit. Si vous travaillez le dimanche, votre temps de travail est payé double. Ce ne sont là que quelques-unes des indemnités.

Les employeurs font tout ce qu'ils peuvent pour attirer et retenir les nouveaux chauffeurs. Certains paient donc parfois au-dessus du barème. « En raison de toutes ces indemnités supplémentaires, un salaire mensuel net peut parfois dépasser 3 000 euros. Pour simplifier la vie du salarié, nous traitons les données de la fiche de performance individuelle pour en faire un bulletin de salaire clair et pratique. » dit SD Worx, connu comme le plus grand secrétariat social. La poursuite de la numérisation va encore faciliter les choses à l'avenir. Certains employeurs investissent dans la formation, qui peut coûter jusqu'à 8000 euros, ou dans l'équipement des voitures. En bref, un secteur en mouvement !

Source : SD Worx 2022

Exemple 1 : un chauffeur conduit un camion de +15 tonnes, avec 9 mois d'ancienneté dans l'entreprise, effectue du transport international en septembre 2022 et a travaillé 19 jours sur 21, rémunéré au salaire de base de 12,92 euros/heure, avec les indemnités suivantes : 13 nuits hors du domicile et 68 heures de temps de disponibilité (par exemple, pour attendre avant le déchargement).

Source : SD Worx 2022 (exemple illustratif)

Exemple 2 : un chauffeur conduit un camion de +15 tonnes, bénéficie d'une prime d'ancienneté (car 20 ans dans la même entreprise), assure des transports locaux en septembre 2022 et a travaillé 20 jours sur 21, rémunéré au salaire de base de 12,92 euros/heure, avec une compensation pour le temps de disponibilité (par exemple pour l'attente avant le déchargement).

Source : SD Worx 2022 (exemple illustratif)