Plus un véhicule émet de CO2, plus il est taxé. Voilà le grand principe que l’UE applique depuis maintenant des années en matière de fiscalité des véhicules. Et depuis septembre 2018, la législation s’est encore durcie : dorénavant, le taux d’émission de CO2 des nouveaux véhicules sera calculé à l’appui de la norme « WLTP », qui résulte parfois en des taux d’émission plus élevés de 25 %. Les véhicules de société ont-ils dès lors perdu de leur attrait sur le plan fiscal ?
La Chambre a définitivement marqué son accord pour l'introduction de l'allocation de mobilité (ou ‘cash for car’). Celle-ci permet aux travailleurs d'échanger leur voiture de société contre une somme d'argent. À travers ce principe, le gouvernement fédéral entend réduire le nombre de voitures de société sur nos routes et ainsi améliorer la mobilité. Mais quel sera le montant octroyé en cas de restitution de la voiture de société ?
Les multinationales proposent souvent aux collaborateurs de leurs filiales des actions gratuites ou à prix réduit comme avantage extralégal. Tant que la filiale belge n’intervenait pas, cette option s’avérait très intéressante financièrement. Cette époque est à présent révolue : l’entreprise sera désormais toujours redevable du précompte professionnel et contrainte d'établir une fiche fiscale. Si vous devez payer des cotisations sociales sur ces actions, n’est pas encore clair.
Il devient de plus en plus difficile pour un travailleur d'effectuer les trajets domicile-travail en voiture. Le vélo constitue une alternative intéressante : en plus de réduire le stress, il permet de faire de l'exercice et offre de nombreux avantages fiscaux.
Comment pouvez-vous réduire vos coûts salariaux, tout en veillant à ce que le package soit le mieux adapté à chaque employé ? Il existe plusieurs façons d’y arriver. Voici une feuille de route qui vous met sur la bonne voie.
